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L'industrie du transport façonne son produit : l'usage. Chassé du monde où les personnes sont douées d'autonomie, il a aussi perdu l'impression de se… - Ivan Illich
" "L'industrie du transport façonne son produit : l'usage. Chassé du monde où les personnes sont douées d'autonomie, il a aussi perdu l'impression de se trouver au centre du monde. Il a conscience de manque de plus en plus de temps, bien qu'il utilise chaque jour la voiture, le train, l'autobus, le métro et l'ascenseur, le tout pour franchir en moyenne trente kilomètres, souvent dans un rayon de moins de dix kilomètres. Le sol se dérobe sous ses pieds, il est cloué à la roue. Qu'il prenne le métro ou l'avion, il a toujours le sentiment d'avancer moins vite ou moins bien que les autres et il est jaloux des raccourcis qu'empruntent les privilégiés pour échapper à l'exaspération créée par la circulation. Enchaîné à l'horaire de son train de banlieue, il rêve d'avoir une auto. Épuisé par les embouteillages aux heures de pointe, il envie le riche qui se déplace à contre-sens. Il paie sa voiture de sa poche, mais il sait trop bien que le PDG utilise les voitures de l'entreprise, fait passer son essence dans les frais généraux ou se fait louer une voiture sans bourse délier. L'usager se trouve tout au bas de l'échelle où sans cesse augmentent l'inégalité, le manque de temps et sa propre impuissance, mais pour y mettre fin il s'accroche à l'espoir fou d'obtenir plus de la même chose : une circulation améliorée par des transports plus rapides. Il réclame des améliorations techniques des véhicules, des voies de circulation et des horaires ; ou bien il appelle de ses vœux une révolution qui organise des transports publics rapides en nationalisant les moyens de transport. Jamais il ne calcule le prix qu'il lui en coûtera pour être ainsi véhiculé dans un avenir meilleur. Il oublie que de toute accélération supplémentaire il payera lui-même la facture, sous forme d'impôts directs ou de taxes multiples. Il ne mesure pas le coût indirect du remplacement des voitures privées par des transports publics aussi rapides. Il est incapable d'imaginer les avantages apportés par l'abandon de l'
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About Ivan Illich
Ivan Illich (4 September 1926 – 2 December 2002) was an Austrian-born Christian anarchist, author, polymath, and polemicist.
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Also Known As
Alternative Names:
Ivan D. Illich
•
Ivan Dominic Illich
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Additional quotes by Ivan Illich
For the simple Christian there was the requirement of going to Mass every Sunday – otherwise you go to hell – or of going to confession once a year. The elaboration of this legal organisation, and this legal imposition, which defined missing out on services a sin, immediately preceded the epoch in which the state, the new Church-like state, as I called it earlier, began to introduce its own rituals. And the easiest one to follow is education.
In the Middle Ages there was no salvation outside the Church, and the theologians had a hard time explaining what God did with those pagans who were visibly virtuous or saintly. Similarly, in contemporary society effort is not productive unless it is done at the behest of a boss, and economists have a hard time dealing with the obvious usefulness of people when they are outside the corporate control of a corporation, volunteer agency, or labour camp.
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